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1.广汽讴歌会不会停产

今日，有网友发现，广汽讴歌的官方网站已经停止访问，页面显示为504错误代码的状态。此前，广汽 Acura 官方就已经发布公告，宣布自 2023 年起本田汽车 Acura（讴歌）将正式退出中国市场。

2.广汽讴歌会退出中国市场吗

公告称，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽 Acura 品牌资源，加入到电动化事业中2023 年起，广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品而如今网页显示504，也在宣告着，作为日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，广汽讴歌在华的独立发展将正式落下帷幕。

3.广汽讴歌厂家

资料显示，讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，也是第一个日系豪华汽车品牌一经推出，在北美市场相当畅销，甚至一度撼动BBA的市场地位而讴歌的车型为了更好地迎合美国本土化，在设计、开发和生产均在北美进行，其中包括TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线，直接对标宝马X1、奥迪Q3等豪华车系。

4.广汽讴歌怎么样 百度一下

可能是北美的大获成功，讴歌将目光又瞄准了中国市场，并一口气推出了包括TL、RL等畅销车型但事与愿违，考虑到主打豪华标签的讴歌，其实在华知名度远不如BBA那般有名，同时对标豪车的价格，让其销量也相对惨淡数据显示，2011年讴歌在华销售4014两，全国经销商仅40余家。

5.广汽讴歌新车

这样的表现显然是不合格的为了扭转颓势，2014年讴歌在上海召开了发布会，并计划全力推进2016年全面国产化，以及扬言2020年在中国市场实现10万辆的业绩表现2016年，广汽本田成立全资子公司广汽本田汽车销售有限公司，并设立全新的北京分公司，成立讴歌品牌的事业本部，以北京分公司为核心，负责销售讴歌国产车型和进口车型。

6.广汽讴歌汽车有限公司

而这一系列措施，也确实让讴歌迎来了短暂的起飞数据显示，2017年在华销量1.63万辆，这是自讴歌进入中国市场以来最好的成绩但是，之后的时间里，讴歌的销量一直起伏不定，不温不火甚至本田技研工业（中国）投资有限公司曾多次召回讴歌汽车，包括RDX、ILX HYBRID、MDX、ZDX等系列车型，召回的产品主要涉及安全气囊气体发生器、后视镜开关、空调压缩机离合器驱动盘、前大灯、安全带锁止机构等部件的质量问题。

7.广汽讴歌2022新车计划

自此广汽本田为了整合资源，在2022年4月8日，广汽本田及广汽讴歌在其官网发布通知宣布，为进一步促进电动化战略落地，合资公司广汽讴歌资源将整合进入广汽本田，加入到电动化事业中而这也就意味着讴歌不在独立发展，曾经仓石诚司扬言的“10万辆”也成为一句空话。

8.广汽讴歌轿车质量怎么样

不难发现，广汽讴歌败走中国市场并不是无迹可寻在知名度，虽然在北美有较强的影响力，但是国人对于豪车的认知更多放在BBA等老系豪车品牌上在定价上，一般情况下车子的价格和品牌有直接关系，价格越贵品牌越牛，为之所带来的“面子属性”也就更强，但是讴歌高价低知名度就让消费者很不满意，而且“撞脸”长安也相当尴尬。

9.值得买的合资车 .广汽讴歌怎么样呢

最后，当大多数车企都在朝新能源转型的时候，讴歌却迟迟没有推出自家的新能源车型，显然是没能赶上新能源市场的风口和狂潮因此，广汽讴歌退出中国市场既不是偶然，也不是意外毕竟任何品牌应该顺应时代的发展，而不是固步自封。

10.广汽讴歌2021款什么时候上市

尤其是作为汽车品牌来说，随着全球电动化的深入推进，新能源是方向更是挑战，而讴歌一直没有拿出自家的核心竞争力，仅靠“豪车”标签并不能打动消费者只有拿出像样的技术和本土化宣传，似乎才能在“卷上加卷”的新能源赛道有一席之地。